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开过宝马X1后再开雷克萨斯UX车主:终于知道差距在哪了
发布日期:2019-10-25 12:57   来源:未知   阅读:

  大家好,这期要给大家分享的是《开过宝马X1后,再开雷克萨斯UX,车主:终于知道差距在哪了》。

  雷克萨斯UX在目前知名度很高,是雷克萨斯的主打车型,依靠其引领潮流的构型设计,把买车人把外观作为购车的重要标准的要求放在重要位置,所以,雷克萨斯UX不出意外地取得成功。随着物品愈来愈精细,管家婆彩图大全让论坛,消费者的购车需求更加众口难调,外在颜值、内在经济性等等,全面发展才是汽车企业生存的基石。

  今天很开心有请到的嘉宾是李先生,他是一个高收入人才,每个月收入20000左右,由于有了一定存款,所以有了换车的打算。他的需求不复杂,希望换一款适合自己的SUV,预期在31万上下。外观是他首先关注的地方,除此之外,他也很关心动力、油耗、内饰等方面的表现。他之前开过宝马X1,选购车时经常会和宝马X1比较,通过反复比较,他最后选定了雷克萨斯UX。现在他提车4个月,开了9200公里,对雷克萨斯UX有了独到的见解。开过宝马X1后,再开雷克萨斯UX,车主:终于知道差距在哪了。

  对于这辆车我最满意的地方就是外观了,尤其是从45度角来说,前卫的构型充满了现代感。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气,尾部大灯辨识度略高,远远望去便知其人。外观和宝马X1相比,存在差距,我比较喜欢雷克萨斯UX的外观内饰方面,中控设计构型舒展,配色也突显年轻气息,内饰材料较细腻柔软,比老款有了较大提高,凸显出对购车者的满满诚意,纯色的内饰加上一些装饰条的点缀,为雷克萨斯UX的档次提升添色不少。对比起宝马X1的内饰,我更喜欢雷克萨斯UX的简洁大方与档次感。座包设计充分考虑人体结构,营造良好的包裹性和贴合性,客观的说,雷克萨斯UX的内饰层次比宝马X1更高级。

  动力也是我看上这款车的原因之一,雷克萨斯UX我买的是“雷克萨斯UX 2019款 UX 260h 前驱 探·享版”,雷克萨斯给雷克萨斯UX配上了2.0的排量的自然吸气发动机,能爆发出146Ps的马力数据。因有E-CVT电子无级变速箱变速箱的强劲性能,变换档位相当及时平顺,油门反应比较灵敏,轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈,采用了电动助力的方向盘,转弯半径小,转向清晰。路感清晰,刹车无延缓,高速驾驶不会有轻飘之感。实际测试0-100km/h提速取得了10秒的好成绩,比起宝马X1而言未达一间,但真正开起来感觉差不多。

  空间方面,空间表现处于该等级的较高水准。1540毫米的车高尺寸,一个182厘米的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。雷克萨斯UX的宽度为1840mm,最后排乘坐三人依然富有余量。轴距也达到了同类领先的2640毫米,使得雷克萨斯UX纵向深度足够使用,即使身宽体胖的客人,在第一排与后一排都能保持优雅坐姿。而且雷克萨斯UX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调的恒温效果特别理想,整车隔音效果很好,高速几乎听不到风噪。因此,在车内空间和乘坐感受上,宝马X1比起雷克萨斯UX差距还是很显然的。

  关于油耗方面,雷克萨斯UX综合油耗低至6.1L(百公里)。市内堵车的情景下,油耗在7.9L上下波动,在道路通畅的公路上,油耗仅有5.1L。因此,雷克萨斯UX的油耗日常表现十分不错。

  总之,我感觉雷克萨斯UX让我感到非常满意,毕竟它在外观、动力、空间、舒适性方面彻底征服了我,虽然提车价和之前的宝马X1也差不多,但是对比之后还是能感受到差异。不过两者不分胜负,世上不存在没有缺点的车,我纯粹觉得雷克萨斯UX更适合我而已。当前开雷克萨斯UX的大多数人是高收入人才,我觉得这款车也是很有品位的,并且在家用方面也是一款不错的车,而且在开销上也不大,月薪20000以上就开得起。使用过之后,我想说三个字:不后悔!

  听完车主的分享,我觉得,雷克萨斯UX之所以可以目前的“宠儿”,除了依托强劲的外观,一样拥有内饰、舒适度、动力等众多优势,与车主购车需求完美结合。而雷克萨斯UX中最值得入手的“雷克萨斯UX 2019款 UX 260h 前驱 探·享版”,其指导价为37.1万,同时,雷克萨斯UX还享有例如内后视镜防眩目功效、感应式自动雨刷、无钥匙进入等许多科技配置,比照同级后,可以路虎发现雷克萨斯UX是性价比着实比较高。那么对于这款难被超越的雷克萨斯UX,各位有何高见呢?



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